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AIR ZERO Gシリーズ HID コンバージョンシステム

AIRZRERO Gシリーズ 純正HID 交換バルブ

自動車メーカー製の純正HID 搭載車用の交換バルブで、純正バラストとのマッチングを重視し、D1・D2・D3・D4 の各形状に対応したハイクオリティーHID バルブです。

D1S は輸入車などで使用されているイグナイターとバルブが一体になったバルブです。
(D1S 車以外には使用できません。)

D2S/D2R は輸入車や国産車などで幅広く使用されているバルブで、プロジェクターヘッドライト用のD2S、マルチリフレクター用のD2R があります。
(D2S/D2R 車以外には使用できません。)

D3S は最近の輸入車で使用され始めた水銀フリータイプで、イグナイターとバルブが一体になったバルブです。
(D3S 車以外には使用できません。)

D4S/D4R は最近の国産車で使用されている水銀フリーのバルブで、プロジェクターヘッドライト用のD4S、マルチリフレクター用のD4R があります。
(D4S/D4R 車以外には使用できません。)

HP6000K

HP6000K(ハイパー6000 ケルビン)はバルブの内部の化合物やガスに改良を加え、通常の6000Kに対し120%の光量パフォーマンスと純白色を実現したスペシャルバルブで、D1S、D2S、D2R にラインナップ。

ディテール

ガラスチューブの根元をメタルステーで4 方向から固定し、耐震性や耐久性に優れたバルブになっています。

UV カットの石英ガラスの使用により、有害な紫外線をカットし、レンズやリフレクターの曇りや焼けなどのダメージを防ぎます。

ブラックストライプ

純正バルブ同様にマルチリフレクター車用の遮光膜ペイントを施したD2R とD4R を設定し、グレア光を抑えカットラインを明瞭にします。

  • D2R HP6000K、D4R 6000K が対象です。
  • D2S/R 5000K はD2S/D2R 兼用で、遮光膜はありません。
  • プロジェクターヘッドライト用(D1S、D2S、D3S、D4S) には遮光膜はありません。

照射イメージ

純正HID バルブ(交換前)

視認性を重視した色合いで
様々なシチュエーションに対応

実用性とファッション性を両立させた
白色光6000K のスタンダードカラー。

通常の6000K に対し120%の
光量パフォーマンスと純白色を実現。

価格表

(税込み)
タイプ  
5000K
 
6000K
ハイルーメンタイプ
HP6000K
備 考
純正HID
交換バルブ
D1S 定価:¥
販売価格:
ZGD1S50
4589658340417
定価:¥
販売価格:
ZGD1SH6
4589658340424
D2S 定価:¥
販売価格:
ZGD2SH6
4589658340523
D2R 定価:¥
販売価格:
ZGD2RH6
4589658340530
遮光膜あり
D2S/R 定価:¥
販売価格:
ZGD2C50
4589658340516
D2S/D2R兼用
(遮光膜なし)
D3S 定価:¥
販売価格:
ZGD3S60
4589658340615
D4S 定価:¥
販売価格:
ZGD4S60
4589658340714
H9/11 定価:¥
販売価格:
ZGD4R60
4589658340721
遮光膜あり
  1. 通常の6000Kに対し、120%の光量パフォーマンスと純白色を実現。(当社比)

装着時の注意事項

図1.固定部分

D1S、D3Sのバルブ形状で、図1の様にバルブを回転させて固定するヘッドライトに装着する場合、図2の様にバルブと固定部分に隙間があると、バルブ固定部分の突起とバルブの台座の位置が合わず、バルブを回転させる事ができません。
図3の様にバルブと固定部分を完全に密着させてから、バルブを時計回りに回転させてバルブを固定してください。

必ず図3の様に完全密着させてから、バルブを回転させてください。
図2の様に隙間がある状態で、無理にバルブを回転させると、バルブの台座(黒色の樹脂製部分)を破損します。

図2.隙間がある状態

図3.密着している状態

注意事項の印刷用ページ(PDF)はこちら

※製品仕様は改良のため予告なく変更する場合があります。

※ 注意事項 ※

  • 予告無くメーカーにて廃盤や価格・仕様変更となる場合が御座います。
  • 取り付けの際は安全にご注意の上、必ず整備士様にて取り付けされます様お願い致します。
  • 弊社HP掲載の画像はメーカーイメージ画像となっております。
  • 製品の形状は対象車種により異なる場合が御座います。